Attelage Renault Trafic 3 et remorque : le faisceau qui se branche sans codage

133,90 €. C’est le prix de départ affiché par Euro-Attelage pour équiper un Renault Trafic III, la génération vendue depuis 2014, et rouler avec une remorque utilitaire attelée. Pour ce fourgon, le vendeur en ligne propose deux attelages Steinhof homologués E20 et un faisceau spécifique plug & play, sans codage.

Pour cet attelage Renault Trafic 3, le prix, la pose et le branchement sont annoncés clairement, et c’est ce qui m’intéresse ici.

Attelage Renault Trafic 3, deux modèles Steinhof homologués E20

Le catalogue d’Euro-Attelage compte 1 637 références pour 784 véhicules. Sur la fiche du Trafic III, le choix tient pourtant en deux lignes, et je trouve que c’est une bonne chose. Ces attelages sont tous deux de marque Steinhof et portent l’homologation E20. La compatibilité est vérifiée par version du véhicule, comme l’indique la page. Vous n’avez donc pas à comparer vous-même des cotes de châssis.

Côté tarif, l’entrée de gamme est à 133,90 € TTC. La livraison prend 3 à 5 jours ouvrés, et le site affiche une note de 4,5/5 sur Trustpilot. Ce délai compte quand l’utilitaire sert à gagner sa vie. Une commande passée en début de semaine peut être montée avant le chantier suivant.

Un faisceau spécifique qui se branche et fonctionne, sans passage chez Renault

Sur un utilitaire récent, la question de l’électricité arrive souvent avant celle du crochet. La page d’Euro-Attelage y répond sans détour : « Le Trafic III n’exige aucune activation chez Renault : le faisceau spécifique se branche et fonctionne. »

Il n’y a donc pas de rendez-vous à prendre pour un codage. Vous évitez aussi une immobilisation supplémentaire du fourgon. Une journée sans véhicule coûte cher à un artisan, et c’est à mon sens le meilleur argument de cette offre.

Reste à choisir le nombre de broches. La règle donnée par le site est simple. On prend du 7 broches pour une remorque ou un porte-vélos, et du 13 broches pour une caravane ou des feux de recul. Je conseille le 7 broches pour une remorque de chantier ou de déménagement : il suffit. Le guide « 7 vs 13 broches » du site détaille le choix. Euro-Attelage vend aussi des packs attelage + faisceau, ce qui vous fait passer une seule commande au lieu de deux.

À lire aussiFeux de cheminée interdits dès novembre : êtes-vous concerné ?Lire le dossier ↗

Platine démontable avec outils, pare-chocs intact

Chacun des deux attelages du Trafic III est monté sur une platine démontable avec outils. Sur la ligne « Découpe pare-chocs », la page indique « Aucune ». La carrosserie arrière reste donc telle qu’elle est sortie d’usine. Je le considère comme un vrai avantage sur un fourgon de location longue durée ou qu’on revendra un jour.

Le col de cygne démontable avec outils est présenté par Euro-Attelage comme « le plus simple » et il convient pour une remorque comme pour un porte-vélos. La boule peut rester en place toute la semaine sur un véhicule de travail qui tracte régulièrement. Elle se retire avec une clé quand on veut récupérer toute la longueur du véhicule.

Le kit livré complet pour une pose en autonomie

Si vous savez tenir une clé, vous pouvez monter le kit vous-même. Il est livré complet, avec la visserie, la notice de pose et le gabarit de découpe. Euro-Attelage annonce 2 à 3 heures de travail, avec un cric et une clé dynamométrique. Je retiens surtout ce dernier outil. Il sert à serrer chaque boulon au couple indiqué par la notice, et il vaut la peine d’en emprunter ou d’en louer une plutôt que de serrer au jugé.

Franchement, prévoyez une demi-journée au calme, sur un sol plat, avec la notice imprimée à côté de vous. Trois heures annoncées, c’est trois heures sans être dérangé. Comme le faisceau est plug & play, la partie électrique ne prend pas d’étape en plus.

Centre partenaire ou atelier de Rueil-Malmaison : la pose faite pour vous

Pour confier la pose, Euro-Attelage s’appuie sur deux réseaux. Le premier est celui des centres partenaires installés partout en France. Pour le Trafic III, la pose y est facturée au forfait 336,00 € TTC (280,00 € HT), sans les pièces, et dure environ 2 heures. Mieux vaut raisonner sur le montant HT si vous êtes un professionnel qui récupère la TVA.

Le second est l’atelier de l’enseigne, au 5 avenue Paul Doumer, à Rueil-Malmaison (92), à 20 minutes de Paris. La pose attelage + faisceau y commence à 429 €, pièces et main-d’œuvre comprises. Le déroulé se fait en trois étapes. Vous indiquez votre véhicule, l’atelier choisit l’attelage et le faisceau, vous réservez un créneau, puis vous repartez avec la facture. La garantie est de 2 ans et passe à 5 ans pour une pose en centre.

Permis B ou mention 96 : ce que demande votre remorque

Une fois l’attelage posé, ce qui compte est la remorque elle-même. Selon Service-Public.fr (fiche sur les véhicules accessibles avec le permis B, consultée le 19/10/2026), le permis B suffit pour une remorque dont le PTAC ne dépasse pas 750 kg. Il suffit aussi au-delà de 750 kg, si le PTAC cumulé du véhicule et de la remorque reste sous 3 500 kg.

Entre 3 500 et 4 250 kg, il faut la mention 96, obtenue après une formation de 7 heures dans un établissement agréé. Au-delà, c’est le permis BE.

Le bon réflexe : regarder le chiffre sur votre carte grise et sur celle de la remorque. La plupart des conducteurs restent dans le cadre du permis B avec une remorque utilitaire de chantier ou de déménagement. Euro-Attelage consacre aussi plusieurs pages de son guide à la réglementation : poids flèche et PTRA, plaque signalétique, contrôle technique après la pose et contre-visite.

Une commande vérifiée avant de partir, un service client qui répond le jour même

Avant l’expédition, chaque commande passe par une vérification humaine. À mon avis, cette vérification compte autant que le prix sur un fourgon décliné en plusieurs versions. Le service client répond le jour même, du lundi au samedi, à toute question reçue avant 17 h. Le suivi de commande est accessible en ligne, et les pages livraison, retours et garantie se trouvent dans le même menu.

Cette semaine, sortez la carte grise de votre Trafic, puis entrez le modèle et l’année sur la page dédiée. Choisissez ensuite votre formule : le kit chez vous, le forfait dans un centre partenaire ou un créneau à Rueil-Malmaison.

Questions fréquentes

Et vous, qu’en pensez-vous à propos de attelage Renault Trafic 3 et remorque : le faisceau qui se branche sans codage ?